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無(wú)人機(jī)的發(fā)展離不開(kāi)碳纖維材料的支持

無(wú)人機(jī)的發(fā)展離不開(kāi)碳纖維材料的支持

2017-12-14

　　無(wú)人機(jī)自問(wèn)世以來(lái)，減重就成為了研究無(wú)人機(jī)工作中共同關(guān)注的焦點(diǎn)，我們?cè)诒ＷC無(wú)人機(jī)安全使用的情況下有效減輕整機(jī)重量，這樣才能夠減少能源消耗，提升續(xù)航里程。而隨著碳纖維復(fù)合材料在民用客機(jī)和一些軍用戰(zhàn)斗機(jī)上得到廣泛應(yīng)用，也被逐漸認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)

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碳纖維應(yīng)用于軌道交通的優(yōu)勢(shì)與難點(diǎn)

碳纖維應(yīng)用于軌道交通的優(yōu)勢(shì)與難點(diǎn)

2017-12-11

　　中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)兩萬(wàn)公里，四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)已經(jīng)基本形成，極大的方便了人們的出行，而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，列車(chē)的節(jié)能環(huán)保、舒適、便利已經(jīng)成為未來(lái)軌道交通發(fā)展的方向，碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)秀性能越來(lái)越受到關(guān)注，本文主要來(lái)介紹一下碳纖維材料應(yīng)用

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碳纖維制品后加工中存在的問(wèn)題

碳纖維制品后加工中存在的問(wèn)題

2017-12-09

　　碳纖維復(fù)合材料憑借其多種優(yōu)秀性能在多個(gè)領(lǐng)域取得廣泛的應(yīng)用，質(zhì)量輕強(qiáng)度高是其顯著的標(biāo)簽，一般碳纖維制品成型后，其精度往往達(dá)不到要求，那么這個(gè)時(shí)候就需要對(duì)碳纖維制品進(jìn)行一次加工，俗稱(chēng)為后加工，而后加工中會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題呢？下面我們一起來(lái)了解一

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論碳纖維復(fù)合材料的性能與應(yīng)用

論碳纖維復(fù)合材料的性能與應(yīng)用

2022-01-12

　　碳纖維一般不會(huì)單獨(dú)使用，通常與樹(shù)脂等基體材料構(gòu)成復(fù)合材料，碳纖維復(fù)合材料是復(fù)合材料家族中性能突出的一種，而對(duì)于它的一些性能和應(yīng)用大部分人還不了解，本文小編給大家介紹一下碳纖維復(fù)合材料，希望加深大家對(duì)碳纖維材料的了解。

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聊一聊車(chē)企與碳纖維的聯(lián)系

聊一聊車(chē)企與碳纖維的聯(lián)系

2017-12-06

　　對(duì)于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，影響汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的兩個(gè)非常關(guān)鍵的因素，一是越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)保規(guī)定，二是對(duì)于一些創(chuàng)新的無(wú)限追求。那么對(duì)于這些究竟要采取什么樣的措施呢？相信有不少人聽(tīng)過(guò)碳纖維用于制作汽車(chē)構(gòu)件，下面我們具體來(lái)了解一下。

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T300與T700碳纖維結(jié)構(gòu)與性能

T300與T700碳纖維結(jié)構(gòu)與性能

2017-12-02

　　在20世紀(jì)70年代初，日本東麗公司生產(chǎn)的T300碳纖維問(wèn)世，目前是國(guó)際公認(rèn)的通用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)碳纖維，而在高強(qiáng)的T系列碳纖維中，東麗公司逐漸用性能較好的T700取代T300。本文我們主要來(lái)了解一下T300和T700碳纖維的結(jié)構(gòu)和性能。

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