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隨著科技的發(fā)展,碳纖維復(fù)合材料在飛機(jī)、汽車上已得到了較為廣泛的應(yīng)用,在高速軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用也逐漸從車體內(nèi)部裝飾、車內(nèi)設(shè)備等非結(jié)構(gòu)零件材料向車體等主要承載構(gòu)件延伸、擴(kuò)展。比起常見(jiàn)的金屬材料,它比強(qiáng)度高、比模量高、可一體成型,優(yōu)勢(shì)顯著。下面小編
作為一種先進(jìn)材料,碳纖維復(fù)合材料性能優(yōu)越,已經(jīng)被使用在航空航天、汽車高鐵、醫(yī)療器械、體育樂(lè)器、機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域。隨著它的使用量增加,機(jī)械加工也越來(lái)越多,特別是在裝配的時(shí)候,不可避免要進(jìn)行大量的孔加工。碳纖維的強(qiáng)度高,但脆性大,加工困難,下面小
碳纖維復(fù)合材料由碳纖維增強(qiáng)體和基體樹脂共同組成,耐高溫、減震、強(qiáng)度高、重量輕、熱膨脹系數(shù)小、破損安全 性好、可一體化成型,優(yōu)點(diǎn)良多,在多個(gè)領(lǐng)域都有使用。在生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品的時(shí)候,工藝的選擇非常重要 。
作為21世紀(jì)的新興材料,碳纖維擁有許多傳統(tǒng)材料(例如金屬和塑料)所不具備的特性,它的比強(qiáng)度比模量高、熱膨脹系數(shù)小、耐高溫、耐摩擦、抗蠕變、可設(shè)計(jì)性強(qiáng),深受人們歡迎。碳纖維管是常見(jiàn)的碳纖維產(chǎn)品之一,這篇文章小編來(lái)講一下它的干法纏繞工藝。
碳纖維材料自問(wèn)世以來(lái)憑借質(zhì)輕高強(qiáng)、耐高溫、耐摩擦、抗蠕變、熱膨脹系數(shù)低等優(yōu)異的性能,廣泛使用在軍用和民用的各個(gè)領(lǐng)域。市場(chǎng)上碳纖維很少單獨(dú)使用,一般和樹脂等基體混合,制成復(fù)合材料使用。這篇文章小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)碳纖維復(fù)合材料的分類以及成型工藝。
9月26日,哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所所長(zhǎng)、國(guó)家863計(jì)劃智能機(jī)器人主題專家組組長(zhǎng)趙杰博士一行來(lái)到無(wú)錫威盛新材料科技有限公司進(jìn)行實(shí)地考察。在威盛新材總經(jīng)理?xiàng)钫壬膸ьI(lǐng)下,趙博士等人先后參觀了公司新遷的現(xiàn)代化廠房、標(biāo)準(zhǔn)化車間、先進(jìn)碳纖維零部件生
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