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2025年5月17日，東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)見證了朱雀二號(hào)改進(jìn)型遙二運(yùn)載火箭的成功發(fā)射。此次任務(wù)不僅標(biāo)志著我國(guó)在高密度衛(wèi)星發(fā)射能力上的重要突破，也完成了將六顆衛(wèi)星同時(shí)送入預(yù)定軌道的壯舉。本次發(fā)射任務(wù)中，一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)亮點(diǎn)是采用了先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料制造的支承艙。該部件位于火箭末級(jí)動(dòng)力艙與衛(wèi)星之間，扮
聚醚醚酮(Polyether Ether Ketone, PEEK)作為一種高性能工程塑料，以其優(yōu)異的機(jī)械性能、化學(xué)穩(wěn)定性和獨(dú)特的生物相容性，在醫(yī)療植入物制造中占據(jù)重要位置。本文一起來看看PEEK材料為何具備如此出色的生物相容性。PEEK 全稱是 聚醚醚酮(Polyetheretherketone)，是一種高性能芳香族熱塑性工程塑料。苯環(huán)、醚鍵(-O-
全球先進(jìn)復(fù)合材料領(lǐng)軍企業(yè)美國(guó)Hexcel與顛覆性航空創(chuàng)新企業(yè)JetZero近日宣布，雙方正依托美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的“航空可持續(xù)轉(zhuǎn)型”(FAST)計(jì)劃，加速推進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同致力于為JetZero的全翼設(shè)計(jì)飛機(jī)開發(fā)認(rèn)證高性能復(fù)合材料。這一合作旨在推動(dòng)混合機(jī)翼機(jī)身(BWB)飛機(jī)設(shè)計(jì)的發(fā)展，并助力航空業(yè)向更節(jié)能、環(huán)境友
碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)憑借其卓越的機(jī)械性能和獨(dú)特的耐腐蝕特性，已成為眾多行業(yè)的重要選擇。無論是航空航天、海洋工程還是化工領(lǐng)域，碳纖維都以其出色的抗腐蝕能力脫穎而出。本文將探討碳纖維制品的耐腐蝕性能，介紹如何進(jìn)一步提升其耐腐蝕性。碳纖維本身具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，能夠抵抗大多數(shù)酸、堿、鹽及有機(jī)
在Tavieda項(xiàng)目框架下，由德國(guó)弗勞恩霍夫機(jī)床技術(shù)研究所(IWU)牽頭的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)開發(fā)出基于熱塑性碳纖維復(fù)合材料(CFRTP)的自動(dòng)化夾緊與焊接技術(shù)，顯著縮短了飛機(jī)門的生產(chǎn)時(shí)間。傳統(tǒng)上，飛機(jī)門主要依賴手工組裝，使用螺釘和鉚釘連接結(jié)構(gòu)，不僅步驟繁雜，還需額外措施防止不同材料間的腐蝕問題。采用CFRTP后，團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了結(jié)
在追求高性能的同時(shí)兼顧環(huán)境保護(hù)已成為當(dāng)今制造業(yè)的重要趨勢(shì)。Head Sports與東麗工業(yè)株式會(huì)社的合作正是這一理念的最佳實(shí)踐。他們共同推出的Boom Raw網(wǎng)球拍，不僅繼承了傳統(tǒng)Boom系列球拍的卓越性能，還通過采用東麗的生物循環(huán)碳纖維材料，在可持續(xù)發(fā)展方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。圖片來源：CompositesWorld這款限
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