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碳纖維在如今的社會中應(yīng)用很廣，航天航空行業(yè)中，包括一級和二級結(jié)構(gòu)，波音和空客的商用飛機(jī)都能使用它；工業(yè)應(yīng)用中，它減輕消防員的負(fù)荷，使汽車更省油。它的種類有很多，本文來說一下不同模量的碳纖維。
碳纖維復(fù)合材料 作為一種先進(jìn)的復(fù)合材料，它的重量輕、模量高、比強(qiáng)度大、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫、耐沖擊吸振性好等一系列優(yōu)點(diǎn)。在醫(yī)療器械、航天航空、汽車零件、體育用品等領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。但是碳纖維復(fù)合材料呈各向異性，它的導(dǎo)熱系數(shù)比較低，因
在飛鏢運(yùn)動中，對飛鏢的選用是非常關(guān)鍵的，它通常對運(yùn)動員的成績也起到重要的作用。不同的鏢桿長度，其使用性能也是不同的，通常鏢桿的材質(zhì)有金屬、塑料及合金等。國外有個專業(yè)生產(chǎn)飛鏢的國際供應(yīng)商采用高強(qiáng)度硬質(zhì) 碳纖維 增強(qiáng)尼龍66材料，通過注射成型的工
碳纖維路面加強(qiáng)桿的研制是一個新的課題，涉及到高分子化學(xué)和復(fù)合材料科學(xué)的領(lǐng)域，需要采用高新材料連續(xù)碳纖維紗，碳纖維加強(qiáng)桿是碳纖維和環(huán)氧樹脂為主要原料，采用復(fù)合材料高溫拉擠成型工藝制成的，通常需要制成碳纖維彈片，然后將數(shù)片碳纖維單片和緩沖材料
針織結(jié)構(gòu)因其良好的彈性、能量吸收性、懸垂性及可成形性越來越多地被用于高模量纖維增強(qiáng)復(fù)合材料中，碳纖維便是其中的應(yīng)用之一。但是由于高模量纖維的高強(qiáng)度、高模量特性和針織結(jié)構(gòu)編織工藝的特殊性，高模量紗線順利完成針織線圈的編織難度很大
什么是預(yù)浸料？預(yù)浸料是將樹脂在一定的條件下浸漬連續(xù)纖維所得到的產(chǎn)品，我們使用的碳纖維產(chǎn)品，都是樹脂浸漬過的，干絲一般不直接投入使用。碳纖維常用的制備方法有溶液浸漬法和熱熔浸漬法兩種，本文就這個給大家說一下。
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